RACETEC SLICK 120/70 R17 TL FRONT NHS K1 в Иваново

Доставляем в г. Иваново

Шина Metzeler Racetec Slick К1, К2 разработаны для использования специально в соревнованиях на треках (NHS). Это сликовые шины без какого-либо протекторного рисунка, поэтому сцепление с поверхностью определяется лишь плотностью прилегания протектора. К1 = Soft (мягкая) резина, К2 = Средней мягкости. Передняя шина разработана для быстрой обработки, легкости и точности поворотов и стабильности траектории, конструкция задней шины максимизирует ходовые качества мощных спортивных мотоциклов. Шина для передней оси с маркировкой К1 предназначена для гладкого либо нормального асфальта при низкой температуре трека, а с маркировкой К2 – для всех типов поверхности асфальта, но для более высокой температуры трека. Что касается шины для задней оси, то К1 – для теплого, но при этом гладкого и нормального полотна, а К2 – для холодного и грубого асфальта. Различные по составу резиновые смеси, специально разработанные для лучшей приспособляемости к различным условиям, всегда обеспечивают сцепление на высшем уровне. Таким образом, производитель предлагает четыре варианта комплектации, что позволяет подобрать комплект, наилучшим образом подходящий для определенных условий. Шины Metzeler Racetec Slick были созданы с использованием передовых технологических разработок. Технология 0° Steel Radial (стальной каркас с продольной намоткой) позволяет радикально поднять прочность и стойкость протектора к динамическим деформациям, снизив при этом вес шины. Кроме того, продольная намотка существенно уменьшает сопротивление качению. Технология MAW (Metzeler Advanced Winding) представляет собой прогрессивный способ намотки, при котором стальные нити металлокорда располагаются на оптимальном расстоянии друг от друга в определенных частях протектора. В результате шина демонстрирует превосходную стабильность при прохождении поворотов, обеспечивая при этом отличную обратную связь. Технология CMT (Contour Modelling Technology) представляет собой изменяющийся профиль протектора, обеспечивающий оптимальные размеры площади пятна контакта в любых режимах движения.